Los embragues de la serie LCT montados en el eje de Logan están diseñados para ser montados y soportados por el eje de entrada de una caja de cambios o una bomba de extinción de incendios. El paquete de discos secos del LCT transmite un alto par en un espacio reducido. El acoplamiento torsional integral aísla el embrague, la bomba o la caja de cambios de las vibraciones torsionales transmitidas por el motor.
Embragues para cajas de cambios marinas, cabrestantes, Z-Drives, Drawworks, generadores, FiFi y sistemas de propulsión híbridos.
Logan ofrece una amplia variedad de soluciones de embragues y frenos para aplicaciones marinas, incluyendo embragues para cajas de cambios marinas, embragues para Z-Drives, propulsores de túnel, sistemas de propulsión híbridos, cabrestantes, drawworks y generadores. Los embragues están diseñados en una serie, son accionados hidráulica o neumáticamente y pueden operar en un entorno húmedo (aceite) o seco. Los estándares modificados pueden ser diseñados para cumplir con los requisitos específicos del cliente y de diseño de la aplicación que van más allá de nuestra oferta estándar de catálogo (par, RPM, caballos de fuerza o envolvente). Logan es un fabricante de equipos originales (OEM) donde sus productos se fabrican y ensamblan con orgullo en los EE.UU. El personal de ventas, ingeniería y servicio de fabricación de Logan está disponible para responder a sus preguntas sobre especificaciones de catálogo, repuestos, detalles de servicio y consultas generales sobre sus requisitos específicos de diseño. Las piezas y el servicio global están disponibles las 24 horas del día, los 7 días de la semana a través de Logan y nuestra red de servicios.
Embragues de la serie HPC
Los embragues tipo HPC están diseñados específicamente para aplicaciones de embragues y frenos de servicio pesado, y son accionados hidráulicamente.
PTO de transmisión directa SAE
Los embragues Power Take-off (PTO) de Logan se utilizan en una variedad de aplicaciones industriales, en carretera, marinas, de construcción, agricultura, minería, campos petroleros y ferroviarias. Están diseñados para montarse entre el toma de fuerza del motor y el accesorio auxiliar, es decir, en el accionamiento de una bomba de estación múltiple.
Serie LCT
PTO de carcasa de campana
Los embragues PTO de carcasa de campana accionados por aire / fluido de Logan son autoajustables y están diseñados para montarse directamente en el volante de un motor diésel o de gasolina. Los paquetes de discos de fricción optimizan el funcionamiento en seco y la activación se lleva a cabo a través de un arreglo de cilindro-pistón estacionario o mediante pasajes internos en el eje y el embrague.
Embragues de la serie CH
Los embragues tipo CH están diseñados específicamente para aplicaciones de embragues y frenos de servicio pesado, y pueden ser accionados por aire o hidráulicamente. Los paquetes de discos de fricción son adecuados tanto para operación en seco como en mojado.
Serie LVC
El embrague de la serie LVC de Logan es un diseño de paquete de discos secos de múltiples discos accionado por aire, que transfiere una transmisión de par máximo suave dentro de una longitud axial relativamente corta.
FlexaDrive™
El Logan FlexaDrive se encuentra entre su motor y la transmisión, permitiendo hasta 4 conexiones PTO activas para una amplia gama de requisitos de bombas hidráulicas, como: ejes de transmisión, bombas, poleas y tomas de fuerza acoplables.
PTO de transmisión directa SAE con montaje de 2 o 4 pernos
Los PTO de transmisión directa de Logan para sus transmisiones estilo Twin Disc o estilo ZF Marine.
Aplicaciones FiFi
Embragues para sistemas de lucha contra incendios de 500 a 1000 HP. Los embragues Logan LCT y Flexadrives para sistemas de lucha contra incendios, bombas contra incendios, remolcadores y embarcaciones de trabajo utilizan los embragues de la serie LCT de Logan, los embragues PTO de transmisión directa Logan y los FlexaDrives como un conector-desconector entre el motor diésel, la bomba contra incendios y las bombas hidráulicas auxiliares. La activación se simplifica, ya que los embragues Logan pueden ser activados de manera hidráulica o neumática. El compromiso remoto es posible desde el panel de control o el puente.
Sistemas de propulsión híbridos marinos
Ver información sobre sistemas de propulsión híbridos marinos.
Embragues de toma de fuerza (PTO) en el frente del motor
Los embragues PTO en el frente del motor se utilizan en una variedad de aplicaciones industriales, en carretera, marinas, de construcción, agricultura, minería, campos petroleros y ferroviarias. Están diseñados para montarse entre el toma de fuerza del motor y el accesorio auxiliar, es decir, en el accionamiento de una bomba de estación única o múltiple.